Есть мнение, что асы люфтваффе, которые воевали на Восточном фронте были «ненастоящими» — оно появилось ещё в годы «холодной войны» и время от времени появляется и в современное время. Уж очень оно хорошо вписывается в «черный миф» о «отсталости» русских. Согласно этому мифу – «русские фанеры» с «плохо обученными» сталинскими соколами было намного легче сбивать, чем англо-саксонских пилотов на «Спитфайрах» и «Мустангах». Когда же асов с Восточного фронта, перебрасывали на Западный фронт они быстро гибли.

Основанием для таких измышлений стала статистика по ряду пилотов: так Ганс Филипп пилот-ас из 54-й истребительной эскадры «Зелёные сердца» одержал 200-т воздушных побед, 178 из них на Восточном фронте и 29 на Западном фронте. 1 апреля 1943 года его назначили командиром 1-й истребительной эскадры в Германии, 8 октября 1943 года он сбил один бомбардировщик и был сбит, погиб. За 6 месяцев он смог сбить только 3 самолета противника. Есть и другие подобные примеры: первый ас Рейха – Э. Хартманн, сбил всего 7 (по другим данным 8) истребителей ВВС США Р-51″Мустанг» над Румынией и в небе над Германией (всего 352 победы). Герман Граф – 212 побед, 202 на Востоке, 10 на Западе. Вальтер Новотны сбил 258 самолетов, из них на Востоке – 255. Правда, Новотны большую часть времени на Западе, осваивал новый реактивный Me-262, борясь с его недостатками, отрабатывая тактику его применения.

Но, есть и другие примеры, когда немецкие асы вполне успешно воевали на обоих фронтах, так Вальтер Даль – всего 128 побед (77 — Восточный фронт, 51 — Западный фронт), причём на Западе он сбил 36 четырехмоторных бомбардировщика. Равномерное распределение побед на Западе и Востоке характерно для асов люфтваффе. Всего он одержал 192 победы, из них 61 победа в Северной Африке и на Западном фронте, включая 34 бомбардировщика В-17 и В-24. Ас Эрих Рудорфер сбил 222 самолета, из 136 на Восточном фронте, 26 самолетов в Северной Африке и 60 на Западном фронте. Ас Херберт Илефельд всего сбил 132 самолета: 9 в Испании, 67 на Восточном фронте и 56 на Западном фронте включая 15 бомбардировщиков В-17.

Некоторые немецкие асы успешно воевали на всех фронтах и на всех типах самолетов, так Хайнц Бэр одержал 220 побед в воздухе: 96 побед на Восточном фронте, в Северной Африке одержал 62 победы, Бэр сбил примерно 75 английских и американских самолетов в Европе, из них 16, пилотируя реактивный Me 262.

Были пилоты, которые на Западе одержали больше побед, чем на Востоке. Но говорить, о том, что сбивать англо-саксов было легче, чем русских также глупо, как и обратное. Герберт Ролльвейг из 102 сбитых самолетов, только 11 побед одержал на Восточном фронте. Ханс «Асси» Хан одержал 108 побед, из них в боях на Востоке — 40. Он был одним из ведущих пилотов в битве за Британию, во 2-й истребительной эскадре; на Востоке воевал с осени 1942 года – 21 февраля 1943 года из-за отказа двигателя (возможно, после атаки старшего лейтенанта П.А. Гражданинова из 169-го истребительного авиаполка), после этого 7 лет провёл в советском плене.

Командир 27-й истребительной эскадры Вольфганг Шеллманн – 12 побед в небе Испании (второй по результативности ас «Легиона Кондор»). К началу войны с Советским Союзом имел 25 побед, считался специалистом по манёвренному бою. 22 июня 1941 года 3.05 «мессеры» 27 истребительной эскадры во главе с Шеллманном поднялись в воздух, она получила приказ нанести штурмовые удары по советским аэродромам в районе города Гродно. Для этого на «Мессершмитты» были подвешены контейнеры с осколочными бомбами SD-2. Когда они атаковали цель, их встретили И-153 и И-16 из 127 Истребительного авиаполка. Шеллманн сбил один И-16, одержав 26-ю и последнюю победу. Затем атаковал И-153 лейтенанта П. А. Кузьмина, но тот удачно маневрировал и уходил от его атак. Затем Кузьмин неожиданно пошел на лобовой тара, Шеллманн еле увернулся, советский летчик повторил атаку ещё несколько раз, немецкий ас уворачивался. Наконец в 4-й раз наш истребитель врезался в фюзеляж вражеского истребителя, Кузьмин погиб, немецкий ас смог выпрыгнуть с парашютом. Дальнейшая его судьба неизвестна, по немецким данным он был арестован и затем видимо расстрелян.

Также надо учесть разницу в воздушных боях на Западе и Востоке. Восточный фронт был растянут на сотни километров и «работы» было много, истребительным эскадрам люфтваффе бросали из боя в бой. Были дни когда 6 вылетов были нормой. К тому же на Востоке воздушный бой обычно заключался в том, что истребители немцев атаковали сравнительно небольшую группу ударных самолетов и их прикрытие (если было), обычно асы немцев могли достигнуть численного преимущества над эскортом «бомберов» или штурмовиков.

На Западе же разыгрывались настоящие «воздушные сражения», так 6 марта 1944 года Берлин атаковали 814 бомбардировщиков, под прикрытием 943 истребителей, они находились в воздухе почти весь день. Плюс они были сосредоточены в сравнительно небольшом пространстве, в итоге получалось нечто похожее на «генеральное сражение» атакующей стороны и истребителей ПВО. Немецким истребителям приходилось атаковать плотную группу самолетов, на Восточном фронте такие бои были редкостью. Немецкие пилоты-истребители были вынуждены, не искать «добычи» как на Востоке, а играть по чужим правилам: атаковать «летающие крепости», в это время истребители англо-саксом могли «подловить» их самих. Жесткое сражение, без возможности сманеврировать, отойти. Поэтому, англо-американским ВВС было легче использовать своё численное преимущество.