Прокуратура выявила ряд нарушений, которые привели к крушению буровой платформы «Кольская» в Охотском море. Так, по ее данным, судовладелец не имел разрешения буксировать буровую в зимнее время
Дальневосточная транспортная прокуратура выявила целый ряд нарушений, которые привели к крушению буровой платформы «Кольская» в Охотском море и значительным человеческим жертвам. «В деятельности судовладельца «Кольской» — ОАО «Арктикморнефтегазразведка» (г. Мурманск) выявлен ряд нарушений требований законодательства о безопасности мореплавания», — сообщает Дальневосточная транспортная прокуратура (ДВТП) на своем официальном сайте.
Прокуратура напоминает, что в соответствии с рядом правил безопасности мореплавания в России, все суда подлежат классификации и освидетельствованию на работу в тех или иных условиях. «Согласно Классификационному свидетельству об остойчивости буровой «Кольская», выданному Российским морским регистром судоходства 10 августа 2011, ее буксировка морем в зимнее время в зимних сезонных зонах запрещена», — говорится в сообщении.
В то же время ДВТП указывает, что перегон судов, совершающих разовый рейс вне сезонных ограничений, возможен, но при наличии соответствующего разрешения регистра. Вместе с тем, подчеркивается прокуратура, «до начала осуществления 11 декабря 2011 буксировки СПБУ «Кольская» в Охотском море с точки бурения «Первоочередная» в порт назначения Корсаков (остров Сахалин) судовладельцем — ОАО «Арктикморнефтегазразведка» к внеочередному освидетельствованию Российским морским регистром не предъявлялась, Свидетельство на разовый перегон буровой установки в Охотском море в декабре 2011 года не оформлялось и не выдавалось».
Таким образом, отмечает ДВТП, «буксировка «Кольской» в Охотском море выполнялась с нарушениями правил, вне установленных сезонных ограничений и без необходимых разрешительных документов Российского морского регистра».
Выявлены еще нарушения. В частности, согласно документам, выданным капитаном морского порта Мурманск (порт приписки «Кольской» — ИФ), для безопасной транспортировки буровой достаточно было экипажа в 20 человек. Однако в Охотском море на ней было 67 человек. Это, по данным ДВТП, идет вразрез с требованиями Инструкции по безопасности морских буксировок. В сообщении отмечается, что на борту «Кольской» во время буксировки находились специалисты, ведущие вахтовые работы, которые к моменту выхода буровой в море уже были завершены.
В связи с выявленными нарушениями законодательства о безопасности мореплавания Сахалинский транспортный прокурор внес представление и.о. генеральному директору ОАО «Арктикморнефтегазразведка».
Кроме того, по мнению прокуратуры, в момент трагедии сотрудники ФГУ «Администрация морских портов Сахалина», ЗАО СП «Авиашельф» и ФБУ «Госморспасслужба России» «не приняли скоординированных мер по своевременной организации спасательной операции в районе бедствия».
В адрес руководителей указанных организаций также внесены представления.
Напомним, что платформа «Кольская» затонула при буксировке в Охотском море во время шторма 18 декабря. На ее борту в это время находились 67 человек. Спасти из воды живыми удалось 14 человек. Тела 17 погибших подняты из воды. Остальные 36 считаются пропавшими без вести. Активные поиски 22 декабря были прекращены в связи с приближением в район поиска глубокого циклона и потерей разумной надежды на спасение потерпевших. Поиск пропавших без вести членов экипажа с буровой «Кольская» продолжается проходящими в районе ее крушения судами.
Дальневосточное СУ СКР на транспорте рассматривает две основные версии произошедшего: нарушение правил безопасности при проведении буксировки буровой установки и осуществление буксировки без учета погодных условий. Возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).